共话航空产业供应链全球配置重构的中国机遇

10月30日下午，在江西航空产业发展论坛暨产业推介会之对话论坛上，航空产业专家学者和企业家围绕“航空产业供应链全球配置重构的中国机遇”主题进行深度交流，共话疫情防控常态化背景下航空产业发展。

  在疫情防控进入常态化、航空产业供应链全球配置重构的全新局面下，我国如何化危为机壮大航空产业，如何谋划航空产业新局面？中国民航大学计算机学院院长丁建立认为要打造全球综合航空物流网。“当下，航空运输需求量大，北上广深的枢纽机场可以加强货运基础设施建设，打造专业货运航空公司、全球货运服务商，建立全球性航空物流信息平台，实现货物流、资金流、信息流共享互通。江西也可以考虑建设专门的货运机场。”丁建立说。

  今年，航空运输、民航受到疫情冲击，航空培训市场反而迎来了黄金期。国庆期间，国内航线飞行量同比增长10%。中国民航飞行学院空管学院院长潘卫军说：“疫情下国内航空人才培养是一个弯道超车的机会。每年航空公司需要培养6000名飞行员，但是国内培养能力只有3000名，另外3000名要送到国外去培训，即使现在航空飞行员需求减少至4000名，仍然有市场机会，需要扩大国内飞行员的培养。江西有这个培养能力、装备和空域环境，能够为飞行员培养提供良好的条件，为民航飞行员培养贡献力量。”

  加快航空产业发展，安全认证是关键。文罗拉航空科技（上海）有限公司总经理苏文彬说：“航空工业大多是先有认证再有批量生产，目前世界航空业最大需求在中国，不管是客运市场还是货运市场，我们都需要市场和时间来换取世界航空产业的市场份额。”为此苏文彬建议：“建立属于中国的航空安全认证体系，将产品放到国内生产加工，并加强军民融合。”