提升优化城市现代公共交通网络

面对轨道交通的大发展，面对广大市民对出行需求多元化方式的选择，如何优化城市公共交通网络，提升公共服务质量，是谋划“十四五”需要思考的问题。从国内其他大型城市公交发展的趋势和规律来看，公交需要重新考虑在城市交通系统中的定位，需要适应与更多可选择的其他交通模式共存，实现地面公交网络和轨道交通网络的协同发展，逐步形成以轨道交通为骨干、地面公交为支撑的现代公共交通服务网络体系。

加快推进“两网融合”，顺应轨道交通发展。公交需优化沿线公交网络，通过对中心城区线路做“减法”，进行资源调剂平衡，减少线路重复；通过对远郊地区线路做“加法”，优化新辟线路，覆盖偏远的郊区薄弱区域，方便市民出行。

加快推进公交专用道建设，提升公交运营速度。加快推进公交专用道建设，加大建设力度，进一步提升公交运营速度，推进快速线路建设，努力形成“快、干、普、支”的四级线网结构和“城优郊进”的战略发展格局。

加快推进场站规划建设，均衡合理分布线网。场站规划建设应纳入城市建设整体规划，从规划、布局、规模和功能上保障公共交通的停场、维保、调度，让公交不流浪或少流浪。以场站支撑，优化布局公交线网，引导市民由线路出行向交通网络出行转变。

加快推进智慧公交建设，积极拓展新型公交运营模式。进一步加大智慧公交建设力度，强化“大脑中心”的数据功能，借助大数据分析等技术手段，做好公交线网规划优化工作；借助大数据的分析指导功能，积极发展社区公交、接驳公交、通勤班车、定制公交等多品种、多层次的特色运营服务模式，增强公共交通吸引力，发挥交通换乘枢纽的功能，促进各种交通方式的有效衔接，实现多种交通方式的“零换乘”。同时进一步巩固和发展“镇村公交”成果，鼓励与周边城市毗邻乡镇公交线路的互联互通，力推城乡客运一体化。 曹玉莉

[省人大代表、南京公共交通（集团）有限公司总经理]