智慧路灯，让城市治理更精细

“行人请勿进入机动车道”“为了您的安全，请勿闯红灯”。在南京市建邺区“喵喵街”上，一旦出现行人横穿马路或闯红灯，一旁的路灯立刻会通过信息屏和音响发出警告。这是南京市城管局路灯处与江苏未来城市公共空间开发运营有限公司共同研发建设的智慧路灯机器人应用场景。

记者从南京市城管局12月8日召开的新闻发布会上获悉，加载5G基站的路灯，可变身哨卡式智慧机器人。路灯之间相互“合作”，可对闯红灯、违停等行为进行警告，发现盲道占用、窨井盖缺失等情况可第一时间感知，并通过后台上报相关管理部门。装上“最强大脑”的路灯，将更好地为城市精细治理服务。

目前，智慧路灯机器人已在南京青奥片区“喵喵街”及河西大街、江东南路的部分路口亮相。江苏未来城市公共空间开发运营有限公司研创中心主任黄李奔介绍，青奥片区的智慧路灯机器人示范项目，是全国首例完全由智慧灯杆支撑的5G应用场景。

南京之前已对建邺区青奥片区江东南路、江山大街、邺城路等10条道路上近1000根路灯杆进行智慧升级，加载5G基站、视频监控、环保监测、人流统计等多项功能。在此基础上，青奥片区试点建设17杆路灯机器人，打通60多种设备，落地交通事故报警、行人闯红灯预警、机动车道非法占用警告、电动车不戴头盔提示等8种场景应用。“每一根智慧灯杆，通过人工智能技术的赋能，就像一个智能的交通辅警，通过杆与杆之间联动，多根灯杆还可以接力完成任务，比如一个路灯杆负责抓拍，另一个更近的路灯杆负责警告提醒。这样的多杆联动，在国内是首创。”黄李奔说。

南京市城管局相关负责人介绍，南京路灯发展历经3次迭代、形成4个版本。在1.0时代，传统路灯用于功能照明和景观照明；到了2.0时代，路灯多功能合并杆实现了硬件复合、杆体共享，净化城市地表空间、地下管网；在3.0时代，随着各类感知设备的加载，路灯已向“智慧”转变，可根据时间、天气自动调节亮度，通过视频采集交通、市政等信息，提供一键求助、给手机充电等便利。而目前南京率先启动的智慧路灯机器人，标志着路灯发展进入4.0时代。

“在智慧杆数据汇聚融合基础上，以杆侧的智慧盒为核心，分析多种感知的数据并指导动作，相当于为每个路灯装上了智慧的边缘小脑，让路灯能思考计算、做出动作、按条件触发、多杆协同等，更好地服务5G部署、城市精细化治理、安防监控和交通管理等。”黄李奔说。

南京市城管局统计数据显示，南京已利用路灯实现500余个5G基站部署，位于全国前列。随着智慧路灯机器人的增加，南京5G微基站建设将显著提速，5G宏站也将依托路灯机器人（高杆灯型），更便捷地实现加载，完成点位扩充。

“现阶段智慧城市建设中，各地部署大量公安、交通、城管等视频监控和环保、园林、水务等方面的各类数据感知采集设备。其实，无需重复投资，通过路灯开放对接，便可实现路灯机器人的多功能、多专业融合。”黄李奔说。

未来，智慧路灯机器人可发挥更大功用。黄李奔介绍，基于智慧路灯机器人的升级部署，可形成城市大街小巷毛细血管级的感知及半径35米的精细化网格内多场景识别，服务城市海量数据的采集。“比如，智慧路灯机器人可对人、车动作准确识别，辨别可疑人员、车辆，并可利用杆上显示屏和广播对拥堵违停车辆进行疏导、驱逐。对店招店牌不规范、违章建筑、违规占挖等城市管理中的难点、痛点，智慧路灯机器人也可进行识别，推动准确执法。”

“‘十四五’期间，我们将逐步扩大智慧路灯基础设施布局，开放智慧路灯应用场景资源，与交管、城管、市政等部门开展应用专项对接，根据不同部门、不同需求、不同场景进行个性化定制，促进车联网、停车管理、市政设施监测、道路挖掘监测等各类场景在智慧灯杆上的应用落地，形成涵盖城市人口、车辆、资源等更全面的数据内容，并与现有的调度系统、决策系统融合，为城市治理提供精准的数据服务。”南京市城管局路灯处相关负责人说。 本报记者 白 雪