乘着高铁去上海

12月30日，盐城高铁站喜气洋洋。冬日暖阳透过清晨的薄雾，照射在车站的拱顶上。

8：40，高铁站东广场。一群身着统一黑色棉服、围着红色围巾的青年人等候在广场上。他们都是盐通高铁的建设者。

32岁的刘向阳来自河南洛阳，为修建盐通高铁，他已经“扎根”盐城两年，连春节都没有回家。手举着“盐通高铁首发通车”的大型火车票牌，刘向阳热情地邀请过往旅客一起拍照留念，“今天是具有历史意义的一天，真高兴！”

8：50，排队、出示苏康码、进站、安检。崭新的复兴号G8321次列车停靠在1号站台上，盐城市民缪玲玲正组织浠沧月诵读联盟的伙伴们上车。“以前去上海，我一般选择自驾或者乘坐大巴，不堵车的情况下需要四五个小时。要是遇上节假日，花费的时间更多。”缪玲玲说，“如今两小时就直达上海。”

9：15，列车开动。350km/h，G8321向乘客展示着它的速度与平稳。昨夜盐城飘雪，复兴号车窗上结出六棱霜花。窗外，白雪覆盖了整个田野。15分钟后，列车停靠盐城大丰站。再往南开，就要到东台站了。盐通高铁建成，使大丰区从“地无寸铁”一步迈入高铁时代，让东台市首次通上了“G”字头的高铁列车。

很快，不仅盐城人的出行将变得便捷，盐城丰富的农副产品也将通过这条铁路被运往上海、苏南。大纵湖的螃蟹养殖户宋传勇，养螃蟹12年，有60亩蟹塘，年产量1万多斤。“以前运输不方便，都是批发给别人再运到上海，路上耽搁时间长，一到夏天，螃蟹保鲜差、容易死。”现在盐城铁路直通上海，给宋传勇带来了新商机。

11：30，列车准时到达上海虹桥火车站。火车停稳，宋传勇一手提着一个礼盒箱，准备先“挤”下车。礼盒里面装着他早起刚从池塘里打捞的大闸蟹。他要将20只新鲜的大闸蟹带给生活在上海的孙子、孙女吃。记者打趣他太过心急，他嘿嘿一笑说，“儿子在车站口等我嘞，接上我，刚好赶得上回家吃午饭。”

本报记者 张文婧