南昌中欧班列首列“江西制造”专列成功开行（央广网）
2021-01-11
南昌中欧班列“江西制造”专列首发（南昌县委宣传部供图）
央广网南昌1月10日消息（记者胡斐）1月10日，一趟满载着电脑一体机、胶带、打印机碳粉盒、绿茶、网眼袋、牙刷、非医用口罩等48车96个集装箱外贸货物的南昌中欧班列从南昌向塘国际陆港横岗站出发，驶向俄罗斯莫斯科沃尔西诺。这是南昌开行中欧班列以来，第一列全部来自江西本土的“江西制造”专列。本土化的定制专列，让“江西制造”从“拼车”转为“专车”，进一步畅通了外贸物流渠道，为服务本土产业出口高质量发展开辟了新路径。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，传统海运物流成本大幅提高、时效大幅延长，省内很多企业出现产品出不去、面临违约索赔的问题。为助力江西本土货物出口，在省、市、县三级政府和海关、铁路、国储场站等各相关单位的大力支持下，中远海运作为南昌中欧班列运营企业与中铁集装箱公司紧密合作，充分发挥国际化、专业化资源和平台优势，优先保障本省企业运力和舱位需求，实现本省货源在南昌中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。
“此趟‘江西制造’专列的成功开行，拉开了‘十四五’南昌中欧班列高质量发展的序幕。南昌中欧班列以打造精品线路、服务产业发展为目标，2020年克服新冠肺炎疫情影响，实现在全省率先恢复常态化开行，南昌中欧班列全年到发外贸进出口集装箱重箱11454个标箱。江西货物占比较去年增长100%。”南昌县商务局副局长罗花如说道。
近年来，南昌县主动融入“一带一路”建设和“江西内陆开放型经济试验区”发展战略，充分依托向塘良好的铁路资源和区位交通优势，智慧口岸建设，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，加速周边地区外贸进出口货物向南昌向塘国际陆港集结，进一步降低外向型企业物流成本，促进开放型经济发展，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
南昌中欧班列“江西制造”专列首发（南昌县委宣传部供图）
2020年，南昌县以开放打造新优势，加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，中欧班列及铁海联运线路已发展至13条，南昌向塘至俄罗斯莫斯科精品线路到发重箱数位居全省第一。开行中欧班列、铁海联运外贸班列767列，到发标箱重箱46372个，同比分别增长17.28%和44.17%。向塘到发的内外贸商品汽车铁路运输量达16.4238万台，位居全省第一。
南昌向塘国际陆港是南昌市对外开放的重要平台，江西省也明确提出要加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，“十四五”期间拟打造“三大板块、十六功能分区”，即高端服务板块、先进制造板块、现代物流板块；铁路口岸、铁路物流基地、商品车物流区、综合保税区、口岸物流区、冷链物流区、电商物流区、快递城配区、公路货运区、商贸仓配区、战略预留区、科技创新总部基地、国际贸易展销之廊、健康休闲乐活水岸、高品质人才居住生活圈、临港制造业园区。
未来，南昌县将按照“一步规划、分步实施”的原则，将南昌向塘陆港新城的建设分为近期、中期、远期三个阶段推进，全力把南昌向塘国际陆港新城打造成为“国家陆路开放实验示范区、江西"三同”实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区”。
责任编辑：郭旭晖 龚丽华
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