中国目前仅存最大一艘全铆接百年老灯船重获“新生”

10月27日，由上海中远海运重工承修的“牛庄灯船”文物修复复原项目顺利通过专家组的联合竣工验收，并获得高度评价。参加此次验收的专家有中国航海学会原理事长、高级工程师徐祖远先生，上海外高桥海洋工程有限公司原董事长肖锡良先生，中国船级社上海分社高级工程师王亚梅女士，上海博物馆文物保护中心周浩先生等相关领域的专家。

专家组成员在上海中远海运重工总经理浦洪彬、副总经理刘立维以及中国航海博物馆党委书记张东苏、副馆长王煜的陪同下，一同到“牛庄灯船”文物修复现场进行了实地检查验收，并听取了上海中远海运重工关于该项目的工作汇报、竣工验收事宜的准备情况以及监理公司对该项目施工过程的评价和总体验收意见。专家组成员分别从各自专业领域进行问询，并发表项目验收意见。专家组讨论后一致认为该项目效果超出众人期望、满足藏品对外展出的要求，徐祖远先生更是给出了“时间服从质量，结果超出想象”的高度评价。

“牛庄灯船”是我国目前仅存的全铆接百年老灯船中体量最大的一艘，它始建于18世纪末，于19世纪初停靠在辽宁营口港作为航行灯船使用，历经百年沧桑的灯船早已面目全非，修复难度极大，且没有可借鉴的复原经验，项目在招标阶段历经了三次流标。在中远海运重工的总体部署下，上海中远海运重工不畏艰难，勇挑重担，积极参加项目投标，承接了该项目的修复复原工作。为完美呈现出“牛庄灯船”的文物价值与历史展示效应，项目管理和施工团队日夜驻扎在项目现场，埋头苦干313天，确保了项目的顺利竣工和圆满验收。

回顾：“牛庄灯船”前世今生

“牛庄灯船”是清朝成立海关税务司后在全国沿海 最早更新使用的钢质铆钉航标灯船之一，代表着19世纪中晚期造船技术及航海发展的先进水平。在其跨越百年的风雨历程中，“牛庄灯船”经历了我国近代航标事业的从无至有，也见证了新中国航海事业蓬勃发展。

作为一艘 长32米、宽8米、高7米有余、重量达220吨的庞然大物，又加上灯船的铆钉结构技术几近失传等因素，“牛庄灯船”可谓是中国航海博物馆开馆以来征集难度最大的一件文物。

经过海上一路坎坷驳运和陆路精心呵护运输，历尽千难万险，终被运进了中国航海博物馆。

这件具有百年历史的藏品，从决定征集到运输入馆，再到开始修复工作，前后大约历时4年时间，个中不易不足为外人道。

由于长期无人进行专门保护， “牛庄灯船”存在船体外板锈蚀严重，部分部件如航标灯、舵叶缺失的情况。

在牛庄灯船入藏后，中国航海博物馆高度重视抢救性保护工作， 期间克服了重重困难。

在遇到历史考证难、修复工艺难等问题后，中海博通过交通运输部相关部门的积极协调，得到了上海中远海运重工有限公司、中国船舶工业集团第七○八研究所、中国船级社上海分社等诸多单位的支持与配合。

2020年12月18日，作为中国航海博物馆重点文物之一， “牛庄灯船”的抢救性修复保护项目开工仪式正式举行。