做大做强做优口岸经济区 构建大通道形成大枢纽（南昌日报）

2020年12月28日，随着一声汽笛长鸣，2020年最后一列中欧班列货运列车由南昌（向塘）国际陆港缓缓驶向白俄罗斯明斯克，满载着光伏组件、空调、洗衣机、灯具等货物，价值近2000万元。据统计，２０２０年，南昌（向塘）国际陆港共开行中欧班列127列，到发送标箱重箱11454个，同比增长约6%和8%，南昌向塘至俄罗斯莫斯科精品线路到发送重箱数位居全省第一；开行铁海联运班列650列，到发送标箱重箱34500个，同比增长约23%和60%；内贸商品汽车铁路运输量达16万台，位居全省第一。

一条条纵横交错的道路，一辆辆载满货物的运输车辆；京东物流、菜鸟网络、苏宁易购电商物流等众多企业纷纷入驻，向塘国际陆港正向外展现出大建设大发展的新面貌。

品牌物流企业纷纷入驻

据了解，向塘国际陆港新城境内拥有全国第二、江南最大的向西货运编组站——路网性特等编组站，站型为双向混合式三级七场，由上行(二级四场)、下行(三级三场)两大系统组成，全站共有139股道。此外，向塘国际陆港新城获批全国第33个、江西省唯一国家一级铁路物流基地和江西省唯一“江西省物流中心”，建成年运输量20万台以上的商品汽车运输物流基地。港区入驻品牌物流企业20余家，外贸平台企业5家，仓储面积超过50万平方米，京东物流、苏宁物流、菜鸟网络、传化物流、招商局物流等企业纷纷落户，向塘国际陆港新城已成为江西省物流产业最集聚的物流园区。

同时，向塘国际陆港新城依托南昌铁海联运创新开展“三同”试点工作，通过给予企业全程铁路运费补贴、距离到发场站集疏费补贴，以及智慧口岸建设，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，加速周边地区外贸进出口货物向南昌向塘国际陆港集结，进一步降低外向型企业物流成本，促进开放型经济发展，补齐物流上下游产业链，做大、做强、做优口岸经济区。

南昌铁路口岸二期项目建设如火如荼

南昌铁路口岸一期项目占地50亩，总投资1.27亿元，包含卡口、重箱区、空箱区、查验区、检疫处理区五个功能分区，进出口货物可在口岸内完成“一次查验、一次放行”，于2017年11月22日正式通过验收并投入运营，目前承担南昌向塘国际陆港外贸班列发运业务。

南昌铁路口岸二期项目占地510亩，其中封闭范围约440亩，总投资4.5亿元，是集海关、储运、装卸、配送功能于一体的综合性场站。目前，项目土建部分已全面完工；铁路专用线施工单位已进场施工；海关监管场所平面布局和信息化设备设施进场安装，目前已完成调试运营，现代化展厅已全面完工。

铁路上的“黄金十字架”

南昌向塘国际陆港正在规划建设保税物流中心及冷链基地。在构建大通道方面，向塘国际陆港新城内京九铁路和沪昆高铁纵横交叉，勾勒出铁路“黄金十字架”，105国道、320国道、金沙大道、星城大道、物流大道、河滨路等“七纵六横”的主干路网构建起联通交通网。自2017年以来，向塘国际陆港已开通了13条国际货运班列，并与中铁特货公司携手，将向塘商品汽车物流基地建设成为江西省最大的商品汽车集散分拨中心。向塘国际陆港将围绕当前国际班列线路，衔接“一带一路”倡议和长江经济带发展、中部地区崛起、西部陆海新通道国家战略，打造辐射全球的国际运贸服务网络。

在形成大枢纽方面，向塘国际陆港整合铁路、公路资源，深度联动昌北航空港和南昌（水）港，构建“铁、公、水、空”四位一体交通枢纽体系，打造中部地区最先进的集装箱货场、铁路一级物流基地、商品车物流基地，建成中部地区最重要的物流集散中心，并依托铁路运输优势，高标准规划、快节奏推进，把国际陆港新城建设成为“一带一路”的重要物流枢纽和大南昌国际门户枢纽新城。在发展大产业方面，向塘国际陆港新城充分做好产业集聚、招大引强、产教融合及企业服务工作，最大限度地激活市场主体活力。